Vinte anos atrás, a Mercedes-Benz apresentou o primeiro SUV de luxo e o mundo ficou chocado. Luxo real? Em um SUV? Impossível! Na época, os SUVs eram considerados caminhões e a fantasia era reservada aos sedans.
Difícil de imaginar, já que agora toda marca que constrói um SUV tem uma edição de luxo. Da mesma forma, toda marca de carros de luxo agora tem um SUV (ou terá em breve).
Dito isso, a Mercedes projetou o 2020 GLE com futuro clientes em mente. Isso significa recursos novos ou evoluídos, tudo com atenção ao que os motoristas reais realmente desejam. Recentemente, tivemos a chance de fazer um test-drive e, cara, foi um prazer. Aqui estão algumas das melhores novidades que você pode esperar.
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Scotty ReissUma terceira linha
O comprimento deste SUV de tamanho médio foi estendido em sete centímetros para acomodar uma fileira de conveniência, que pode ser usada quando você precisa, mas não ocupa espaço quando você não precisa. Isso, por sua vez, adiciona mais espaço para as pernas na segunda fileira e os assentos são sobre trilhos para que possam se mover para frente ou para trás. A segunda fila também está equipada com um botão de pressão, que desliza e inclina automaticamente os bancos para a frente para o acesso da terceira fila.
Quanto à terceira fileira em si, o headspace é adequado, mas não amplo, e o espaço para as pernas é bom quando a segunda fileira é empurrada um pouco para a frente. Resumindo, não gostaríamos de voltar para lá todos os dias, mas é um salva-vidas quando você precisa.
Scotty ReissUm sistema de infoentretenimento redesenhado com elegância
Para o novo sistema MBUX (que significa Mercedes-Benz User Experience), os engenheiros da Mercedes disseram adeus às telas verticalmente alongadas. Agora é uma longa varredura de vidro do lado do motorista para o lado do passageiro. As informações do motorista aparecem bem na sua frente e, ao lado delas, em um plano plano, você verá telas divididas ou únicas com navegação, mapas e, é claro, controles e configurações. O sistema é controlado por um touchpad semelhante à tela do seu smartphone e é fácil de pegar o jeito.
A navegação é especialmente inteligente, já que o sistema não mostra apenas para onde você está indo no mapa, mas quando sua próxima curva é iminente. Achamos isso intuitivo não apenas para o motorista, mas também para o passageiro da primeira fila, que pode - e deve - ajudar com as instruções.
Scotty Reiss4Matic com tração nas 4 rodas e controle da carroceria
OK, você pode pensar no controle do corpo como algo sobre o qual falaria com uma criança de oito anos. Mas, neste caso, é a capacidade de aumentar e diminuir a suspensão em cada canto do carro para acomodar qualquer condição da estrada. Ele também tem o modo de balanço que, se você estiver preso na areia ou lama, essencialmente salta e rola o carro para fora da sujeira. Depois, há o controle de curva que permite que o carro se incline nas curvas, da maneira que uma motocicleta faria, dando a você mais velocidade e controle do que um SUV normalmente pode oferecer.
Scotty ReissUm sistema elétrico híbrido
A Mercedes-Benz deixou claro seu compromisso com os sistemas de combustível elétrico e alternativo. A empresa está implementando isso gradualmente, começando com um sistema de assistência híbrido no GLE que, embora não seja um verdadeiro híbrido que obterá MPG astronômico, ajudará a melhorar a economia de combustível, fornecerá mais potência às rodas, auxiliará a função de tração nas quatro rodas do carro e oferece uma experiência geral silenciosa.Modo Spa
* Isso * vale todas as atualizações de pacote. O recurso de conforto na tela sensível ao toque - procure o ícone de flor de lótus - permite que você envolva assentos massageadores aquecidos, abaixe as luzes da cabine, ative música relaxante e espalhe uma fragrância calmante (não estamos brincando). Olá, cuidado consigo mesmo.
Scotty ReissAssistência interna
O sistema de infoentretenimento ouve você dizer Mercedes e depois responde às suas perguntas ou carrega sua solicitação - desde ligações até navegação e listas de reprodução. A Mercedes também aprende seus hábitos, como suas rotas típicas de direção, e coloca essas coisas no topo de suas respostas. Durante nosso test-drive, o sistema continuou funcionando e eu fiquei pensando que inadvertidamente apertei um botão no volante. Mas não, era apenas Mercedes ouvindo seu nome. Na verdade, nós tínhamos este pouco de diversão com a coisa toda.
Scotty ReissE então, os recursos que você espera de um SUV luxuoso de 3 fileiras
O GLE é super silencioso. Passei grande parte do nosso trajeto na terceira fila, conversando com meu companheiro de trajeto, Joe, e percorrendo parte do nosso trajeto enquanto decidíamos parar para tomar um café.
Head up display coloca informações críticas do motorista no para-brisa bem na frente do motorista. Este sistema está se tornando mais comum em todos os tipos de carros, por isso é esperado em um SUV de luxo deste nível.
Múltiplos modos de direção incluindo eco, conforto, esporte, esporte + para que você possa escolher a experiência que deseja. Adicione Curve Control ao sport + e engate os paddle shifters e você poderá emocionar as crianças no banco de trás.
Couro, detalhes e acabamentos incríveis. Você espera isso da Mercedes-Benz e o GLE não decepcionou. Os acabamentos incluem a placa de identificação da Mercedes-Benz nas soleiras das portas, couro costurado à mão ao longo de todas as superfícies e um teto solar panorâmico que transforma a cabine em um paraíso repleto de luz.
Scotty ReissQuanto custa este carro
- O 2020 Mercedes-Benz GLE 350 turbo de 4 cilindros com 255 cavalos de potência começa em $ 55.700
- 2020 GLE 350 4Matic tração nas quatro rodas, $ 56.200
- 2020 GLE 450 4Matic motor híbrido de seis cilindros com 362 cavalos de potência, $ 61.150
- O preço total ainda não foi anunciado, mas no ano modelo 2019, o modelo AMG tem um preço inicial de cerca de US $ 68.000 e o GLE 4Matic, totalmente carregado, é de cerca de US $ 70.000
