Na minha vida normal, eu dirijo um Hyundai Sonata 2011. Ele tem um CD player aparentemente antigo e um sistema GPS embutido que seria de alta tecnologia na época em que você descobriu Adele. O interior é revestido com uma leve camada de migalhas de Cheerios, e há uma pátina de protetor solar todo julho a setembro.
Mas quando o pessoal da Tesla sugere que você pegue um Modelo X emprestado (que começa em US $ 70.000) e passeie com sua família no fim de semana, você não parece um cavalo de presente em sua boca autônoma. E foi assim que meu marido e dois filhos se encontraram com um Tesla P100D para uma gloriosa viagem até a casa da minha cunhada em Maryland.
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Jillian QuintComecemos pelo princípio: o que é um P100D? Que bom que você perguntou. Como todos os Modelos X da Tesla, é um SUV totalmente elétrico e este tem uma bateria de 100 kWh fornecendo cerca de 300 milhas de alcance. Em outras palavras, em algum ponto antes de dirigir 300 milhas, você terá que conectá-lo para recarregar (mais sobre isso depois). Ele também apresenta tecnologias de segurança notáveis, incluindo prevenção de colisão, frenagem automática de emergência e um filtro HEPA de grau médico para remover o pólen, as bactérias e a poluição do ar - caso você se preocupe com essas coisas enquanto explode o Moana trilha sonora enquanto você viaja pela New Jersey Turnpike. O P100D é o Tesla mais sofisticado até hoje, principalmente porque pode ir de 0 a 60 milhas por hora em 2,9 segundos (é chamado de Velocidade Ludicrous, que parece desnecessariamente direcionado a meninos de 19 anos) e tem capacidade total de direção autônoma , graças a oito câmeras externas, 12 sensores ultrassônicos e uma capacidade fantástica de mapear rotas e até mesmo entrar em vagas de estacionamento. TLDR: É muito legal.
Jillian QuintEntão, como é dirigir um? Vou ser honesto com você. Eu sou um péssimo motorista que uma vez destruiu um para-lama batendo em uma lixeira. Então, eu não estava exatamente ansioso para pegar o volante de um veículo que custa mais do que toda a minha mensalidade universitária de quatro anos. Tudo isso para dizer que, na maioria das vezes, deixo meu marido dirigi-lo, com a ressalva de que tentei em situações não assustadoras e discutimos todos os detalhes interessantes. O ponto crucial? É ótimo! O passeio é suave e o trem de força responsivo, embora leve algum tempo para se acostumar com a falta de ruídos do motor e de arrastamento (da mesma forma que um carro não elétrico se arrasta para frente quando você tira o pé do freio).
Não mas emocionalmente , qual é a sensação? Você se sente rico. Você se sente importante. Quando você percebe outros motoristas da Tesla no estacionamento do Whole Foods, você balança a cabeça de uma forma que sugere que vocês provavelmente vão se encontrar em St. Barts neste inverno. Se você tem três anos, como meu filho, você acha que o De volta para o Futuro portas de falcão são tudo. Se você for eu, você acha que eles são um pouco conspícuos nas ruas de Silver Spring.
Jillian QuintEle realmente dirige sozinho? Sim, embora tecnicamente seja chamado de piloto automático e tecnicamente seja semi -autônomo (devido aos recursos de software e restrições governamentais que exigem que um ser humano faça um pequeno trabalho). De qualquer forma, uma vez que estávamos na rodovia, ligamos o recurso de direção automática e descobrimos que o Tesla essencialmente se prendeu ao carro à nossa frente, diminuindo a velocidade quando o carro diminuía e acelerando de acordo. Você também pode fazer com que ele faça uma mudança de faixa com segurança, simplesmente ligando o sinal. Meu marido renegado fez ter seus privilégios de condução autônomo revogados (pelo carro , não eu) em certo ponto como punição por tirar as mãos do volante muitas vezes. (Ele teve que encostar, desligar o carro e ligá-lo novamente para que sejam reintegrados.)
E quanto à velocidade ridícula? Nós tentamos. Foi assustador. Há uma razão para eu ir para It’s a Small World enquanto todos os outros estão na Space Mountain.
Jillian QuintQuais são alguns outros recursos interessantes? Por onde eu começo ?! Bem, como não há motor, todos os Teslas têm algo chamado frunk para armazenamento extra. Usamos o nosso para abrigar nosso carrinho de guarda-chuva. Há também uma tela de toque incrivelmente intuitiva no painel, que pode ajudá-lo a navegar para destinos e estações de carregamento e sincronizar com o aplicativo Tesla correspondente ... que eu usei principalmente para ligar sorrateiramente o ar condicionado sem ninguém saber. Minha coisa favorita, no entanto, pode ser o enorme pára-brisa panorâmico, que se estende até o teto, proporcionando uma experiência de visualização no banco da frente que é quase como não estar em um carro.
Jillian QuintComo está o carregamento? OK, aqui está a parte complicada. Carregar um carro é legal, mas não é como gasear. Veja, a maioria dos proprietários de Tesla instala uma estação de recarga de 240 volts em sua própria garagem, que pode carregar seus carros lentamente, durante a noite. (Você obtém cerca de 31 milhas de alcance para cada hora de carregamento.) Mas se você, como eu, estiver levando seu Tesla do Brooklyn a Maryland, não terá o luxo de carregar durante a noite e terá que parar ao longo da rodovia na Tesla's Superchargers de 480 volts proprietários, que funcionam muito mais rápido - e podem trazer uma bateria quase descarregada para uma carga completa em cerca de 45 minutos. Do ponto de vista tecnológico, isso é espantoso, e se você tem 45 minutos para chutar na parada de descanso do Molly Pitcher, não é grande coisa. (Você pode até acompanhar o progresso do carregamento por meio do aplicativo.) Mas se quiser partir mais cedo, é um pouco chato. Também fomos vítimas do que é conhecido no mundo dos carros elétricos como ansiedade de alcance - quando você espera muito tempo para carregar e depois se pega tentando navegar freneticamente para a próxima estação de Supercharging antes que o carro morra. É como ser a pessoa na festa que está procurando uma tomada para conectar seu telefone ... exceto que você literalmente não pode sair da festa se não encontrar uma.
Jillian QuintE um Tesla é adequado para crianças? Esta foi ostensivamente a razão pela qual Tesla queria que eu desse um giro no Modelo X em primeiro lugar: para ver se ele se encaixava naquele #momlife. E vou me surpreender aqui, dizendo sim. A segurança incomparável, o interior confortável (eu me encaixo confortavelmente entre dois assentos de carro na parte de trás, para referência), o fato de que as portas se abrem quando sentem que você está chegando - todas essas coisas facilitam o transporte quando você está fazendo malabarismos com duas crianças , um carrinho de bebê e uma compra de $ 250 da Costco. E embora eu tenha quase certeza de que o Ludicrous Speed não voaria exatamente com meus pais de carpool, eu realmente acho que um Tesla é compatível com a vida cotidiana. Indo direto ao ponto, acho que habilidade especializada, sustentabilidade ambiental e tecnologia inovadora definirão o futuro do carro familiar. Ou pelo menos eles deveriam. Porque as mulheres tomam 65% das decisões de compra de carros novos. Porque os caras excêntricos do Vale do Silício não deveriam ter toda a diversão. Porque devemos ensinar nossos filhos a reduzir sua pegada de carbono e dependência de combustíveis fósseis. Agora alguém me dá $ 160.000 para que eu possa comprar um e derramar Cheerios nele.
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